南通台记者潘佳琪说：“我现在所在的位置是崇啟公铁长江大桥103米的高空处，在我身后即将进行第17节塔柱的浇筑作业。浇筑完成后，主塔高度正式突破百米大关。”

　　崇啟公铁长江大桥主桥设3、4号主塔，高153米，相当於55层楼高，两侧塔柱各分27次浇筑成型。本次浇筑是4号主塔上横梁浇筑前的最后一节。随着本节段浇筑完成，大桥即将转入上塔柱施工阶段。

　　中铁大桥局崇啟公铁长江大桥现场技术负责人刘逍说：“此次浇筑更注重安全技术交底和推演，基於数字孪生的智能牵测与控制系统，搭建虚拟建造场景等BIM模型，实现浇筑过程可视化和数字化。”

　　崇啟公铁长江大桥是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程，全长4.09公裡，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，為双层布置的公铁两用桥。项目力争於2025年年底完成主桥斜拉索安装、实现全桥钢梁合拢。

　　在镇江，諫壁一线船闸扩容改造工程建设日前也迎来重大突破。歷经连续奋战，上下闸首空箱顺利完成全部浇筑任务，标志着项目主体结构施工基本完成。

　　镇江諫壁一线船闸扩容改造工程副总工程师张啸龙说：“在四五月份，我们的工作重点是进行上下闸首闸阀门的安装以及公路桥钢箱梁的安装。目前，我们施工进展顺利。”

　　据了解，諫壁一线船闸扩容改造工程总投资超过7亿元，建成后将成為世界内河最大的单梯级船闸，年货物通过量可达1.7亿吨，是现有一线闸通过能力的2.5倍。

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