日前，交通运输部、财政部组织开展了2023年国家综合货运枢纽补链强链城市竞争性评审工作，连云港-徐州-淮安组合枢纽通过竞争性评审，成功进入2023年国家综合货运枢纽补链强链支持范围。

　　据悉，连云港-徐州-淮安组合枢纽是《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的11个组合型综合交通枢纽城市之一，位于国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架中京津冀－长三角主轴与大陆桥走廊交汇的关键节点，是“一带一路”双向开放陆海联运的重要窗口。连徐淮组合枢纽交通区位优越，在国家综合立体交通网中占有重要地位。近年来，连徐淮三市认真落实中央和省委省政府决策部署，密切协作、协同发展，综合交通枢纽建设取得良好成效，综合立体交通网络不断完善，多方式枢纽港站进一步健全，多式联运发展初具规模优势，主要港站吞吐量稳定发展，国际物流规模质量稳步提升。

　　此次该枢纽成功进入国家综合货运枢纽补链强链支持范围，对于贯彻落实习近平总书记考察江苏重要讲话精神和关于“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造成为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示精神具有十分重要的意义。

　　下一步，连云港-徐州-淮安组合枢纽将紧紧围绕国家综合货运枢纽补链强链工作目标和连徐淮组合枢纽补链强链实施方案，通过重点推进提升核心港站承载能力、补强多式联运链条、加强区域合作等核心任务，构建“三强一体、陆海协同、内外互济”的综合货运枢纽体系，着力强化新亚欧陆海联运通道出海口、上合组织国家出海基地、国家战略资源储运配置中心、长三角北翼物流枢纽“四大功能”，加快补强以海铁联运为重点的多式联运网络，布局形成“六主九辅”多式联运枢纽，巩固“一带一路”最重要的双向过境转运枢纽、大陆桥走廊第一大海铁联运枢纽、长三角北翼规模最大的国际班列集结中心、江苏规模最大的海河联运枢纽“四大优势”。

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