“美国正面临‘两头吃紧’的困局——低端制造能力不足，高端产品设计又遭中国赶超。”前段时间美方代表的现实性发言，代表了相当一部分美国高层的认知。中国工业设计水平的持续升级，不仅破除了西方设计、中国生产的“微笑曲线”框架，更反映出中国从“强品”到“强产”再到“强国”的进阶逻辑。当“中国设计”越来越成为撬动全球产业链重构的支点，美方的焦虑恰恰印证了一个客观事实：设计力的崛起，是制造强国崛起的核心密码。

　　从“设计强品”到“强产”，中国靠自主走出了破解“微笑曲线”的新路径。在传统全球分工中，西方企业往往可以凭借垄断设计等高附加值环节赚得盆满钵满，而将利润低、污染大的制造环节甩给全球南方国家。然而，中国工业设计的成功突围已对这一模式形成了颠覆。在“设计强品”阶段，中国企业通过优化单件产品的功能、美学与用户体验，逐步撕掉“山寨”标签。例如走高端路线的华为手机，凭借极简设计与自研芯片的结合，在高端市场与苹果分庭抗礼；大疆无人机靠着颠覆性工业设计，占据全球消费级无人机市场70%份额。这些“爆品”背后，是415家国家级工业设计中心、5000多家省级工业设计中心、1万多家制造业企业设计中心共同组成的庞大设计创新网络。

　　然而，单一产品的成功仅仅是起点。当设计能力向产业链纵深渗透，便催生了“设计强产”的质变。工信部《制造业设计能力提升专项行动计划》明确提出，要通过设计整合智能制造、绿色工艺与数字化技术，重塑生产流程。以家电行业为例，海尔已经可以通过工业互联网平台，将用户需求直接导入设计端，实现从“大规模制造”到“大规模定制”的转型，使产品研发周期缩短30%、不良品率下降26%。这种以设计驱动全产业链升级的模式，正让“中国制造”从“世界工厂”逐步蜕变为“价值中枢”。

　　“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”，为设计强国战略提供了顶层框架。从“中国速度”到“中国质量”，设计不仅是技术创新的催化剂，更是品质管控的守护者。三一重工通过数字化设计平台，将工程机械故障率降至0.2%，将欧美同行远远甩在身后；据中国商飞披露超音速客机C949的多项细节，在巡航速度1.6马赫、航程1.1万公里之外，C949将音爆感知声级控制在83.9分贝，跟普通吹风机差不多，远低于协和式飞机的105分贝，重新定义了行业标杆。这些案例证明，设计已成为“中国制造”从“量变”到“质变”的核心支撑。

　　更深远的是，设计正在重塑国家品牌与文化话语权。北京冬奥会的吉祥物“冰墩墩”，靠着巧妙融合中国传统文化元素与现代审美的设计，成为全球瞩目的文化符号与炙手可热的纪念品；故宫文创将千年文物元素融入现代设计，年销售额突破25亿元。在改善使用体验、提升产品硬实力之外，设计也更多体现在赋予其文化属性与情感价值上。这种“软硬兼施”的设计战略，让中国的文化底蕴与创造力通过各种品牌，在高端市场与国际巨头正面交锋。

　　回到开篇提到的美方“焦虑”，美国之所以陷入“两头吃紧”的窘境，正因其不愿也不能正视“中国设计”的系统性崛起。当西方仍将设计视作企业自身要考虑的任务时，中国已将其上升为国家战略，从“设计强市”到“设计强省”，地方实践与国家意志正形成共振，引领全球设计战略的转变浪潮。

　　在全球化维度，“中国设计”更是成为大国外交的“柔性力量”。通过中国国际工业设计博览会、中国—东盟工业设计周等品牌活动，“中国设计”正建立起“走出去”与“引进来”的国际合作交流平台，深化工业设计国际合作，有效推动设计创新、科技创新和产业创新深度融合，助力区域产业链向中高端攀升。这种以设计为纽带的“创新外交”，正在改写西方主导的全球化叙事。

　　当“中国设计”从“强品”到“强产”再到“强国”层层进阶，其意义已经超越了产业升级的范畴。一个制造业强国必定也是设计强国。当中国以“设计创新+科技创新+产业创新”重塑新型工业化，以“工业设计+人工智能”引爆新质生产力，这一模式标志着人类正在尝试进入智能创造的新纪元。未来的制造业强国，必是设计、科技与产业协同进化的“创新共同体”。在这场文明跃迁中，中国已用系统性创新证明：真正的崛起，从不是霸权替代，而是以开放包容的姿态，为世界工业文明开辟新的可能性。（作者分别是工信部国际经济技术合作中心工业所所长，工信部国际经济技术合作中心助理研究员）

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