连淮扬镇铁路全线通车后，江苏省境内建成铁路总里程达3867公里，此中高铁1878公里，加上即将建成通车的盐通铁路和连徐高铁，“十三五”末江苏建成铁路总里程将达到4204公里，此中高铁2215公里，13个设区市全数开通高铁列车，县级以上节点高铁笼盖率达到75%摆布。

　　岁末岁首?年月，江苏还将送来盐通高铁、连徐高铁的通车。“十四五”期间跟着南沿江等一批正在建铁路投运，江苏的高铁里程无望再增近1300公里，届时全省90%的县（市、区）都可搭上高铁快车。

　　目前，盐通和连徐两条高铁都已进入通车“倒计时”，通车前的各项预备工做正正在紧锣密鼓进行。此中，盐通铁路已于11月27日正式转入试运转阶段；连徐高铁的静态验收曾经完成。从最新动态看，估计岁末岁首?年月2条高铁建成开通。

　　盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车坐，长约157公里，设想时速350公里，总投资快要248.47亿元，于2018年1月开工，目前盐通铁路已完成静态验收、联调联试工做，正按打算开展初步验收取试运转工做，估计本月底具备开通前提。

　　连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港、东海、新沂南、邳州东、大许南、后马庄6座车坐，此中后马庄坐为接轨坐，线亿元（含坐房扩大规模投资），于2017年7月开工，目前连徐铁路已起头联调联试，进入开通倒计时。

　　南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车坐，长约278公里，设想时速350公里，总投资503.01亿元，于2018年10月8日开工，估计2023年建成通车。目前，全线%，地道工程完成79%，快要79％。

　　宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车坐，设想时速350公里，江苏境内长约156公里、投资337.68亿元，其先开段已于2019年9月20日开工。目前，淮安先开段黄楼至洪泽特大桥段征地工做已全数完成，钻孔灌注桩完成87%，承台完成64%，墩身完成32%。

　　沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州7座车坐，设想时速350公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于2020年6月5日开工。10月31日，沪苏湖铁路江苏段首个坐点起头桩基施工，标记着沪苏湖铁路进入全面施工阶段。打算扶植工期4年，估计2024年具备开通前提。

　　以上，就是目前江苏省正在建铁路项目标根基环境。能够想象、能够估计到岁尾，全省将根基建成“三纵四横”高铁网，全省铁路通车总里程将达到4204公里，此中高铁2215公里。

　　盐泰锡常宜铁路，是江苏省铁路办沉中之沉的工做，是国度《中持久铁路网》规划项目，也是《江苏省沿江城市群城际铁路扶植规划》主要项目。自沿江城市群城际铁路扶植规划提出以来，就正在全力加速盐泰锡常宜铁路项目标前期工做。

　　三年多以来，组织科研设想等单元，对盐泰锡常宜铁路的相关手艺尺度、线路坐位，包罗桥和桥位进行深化研究。盐泰锡常宜铁路两头有个节制性节点工程，简称为“江阴第三过江通道”。从方才开通的五峰山长江大桥以及7月1日曾经开通的沪苏通长江公铁大桥能够看出，长江上面的公铁合用大桥扶植手艺复杂、难度之高不可思议。“江阴第三过江通道”这个处所，航运前提极其复杂，长江黄金水道正在这个处所往下，构成了三条12.5米的深水航道，统筹好大桥扶植和航运成长是一个严沉课题。

　　这一条线路既是对沿海通道的强化，同时也是建立沿海通道颠末苏北、苏中进入苏南路网，并进而灵通浙江地域的一条主要通道，对省内一体化、对长三角一体化都有主要意义。

　　下一阶段，会按照专家们最新审查看法全力推进项目前期工做，打算正在2021年开工扶植盐泰锡常宜铁路。