3月1日，小米汽车发布数据，2月小米SU7交付量超2万辆，目前已连续5个月交付量超2万辆，累计交付超18万辆，将持续扩充产能。

　　小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米SU7 Ultra是小米创业15年来最高端的产品，也是小米向“超高端”进发的开始。

　　2月28日0点24分，小米汽车发布消息称：“小米SU7 Ultra开售2小时，大定过10000台。”随后雷军转发海报称：“达成一个关键目标，感谢大家。”

　　3月2日晚间，小米汽车微信公众号发布的最新消息显示，小米SU7 Ultra锁单量已突破1万台，提前完成全年任务。

　　值得一提的是，雷军介绍，小米SU7 Ultra近期在上海国际赛道跑圈测试，圈速一举超越保时捷Taycan成为全球最速量产四门车。

　　然而，莲花集团CEO冯擎峰在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。

　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，“‘谁是最强’的判断依据不同，难免陷入公说公有理婆说婆有理的‘口水战’。”

　　2024年3月28日，小米集团举办发布会，正式发布首款小米新能源汽车SU7。售价方面，小米公布了多款配置车型的售价，区间为21.59万至29.99万元。

　　在发布会现场，雷军多次宣布要对标苹果，其称小米汽车将全面支持苹果生态，给苹果用户最好的体验，并笑言：“让大家看看科技大厂的格局。”

　　雷军表示，小米SU7 Ultra是小米创业15年来最高端的产品，也是小米向“超高端”进发的开始。

　　据了解，小米SU7 Ultra上所搭载的小米超级电机V8S，由小米自研设计、自己生产，也是目前全球转速最高、性能最强的量产主驱电机。

　　资料显示，小米SU7 Ultra在主动安全方面再升级，如新增“误踩油门不加速”功能，在有碰撞风险的情况下，加速踏板踩下无反应，系统会自动抑制车辆加速。同时，当与障碍物即将发生碰撞时还会联动AEB系统完成制动，更大程度避免或减轻碰撞事故风险。

　　2月28日0点24分，小米汽车发布消息称：“小米SU7 Ultra开售2小时，大定过10000辆。”

　　3分钟后，雷军转发海报称：“达成一个关键目标，感谢大家。”2月28日早上6时多，雷军连发多条微博称：“昨晚发布会，有点激动。”“有点失眠，今天早上特别困！”

　　此前，雷军对SU7 Ultra信心十足，他表示，“Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1万台的全年销量目标，已有九成把握。”

　　3月2日晚间，小米汽车微信公众号发布的最新消息显示，小米SU7 Ultra锁单量已突破1万台，提前完成全年任务。

　　从售价上看，小米SU7 Ultra售价52.99万元，较此前公布的81.49万元的预售价下调了28.5万元。

　　有市场观点认为，小米SU7 Ultra的这种“锚定效应”定价策略，通过先拉高预期再降价，制造**差感，提升了消费者的感知价值。

　　需要注意的是，发布会上，雷军还宣布，将推出小米SU7 Ultra纽北限量版，且售价为81.49万元起。

　　据悉，小米SU7 Ultra纽北限量版是为了纪念小米SU7 Ultra挑战纽北而推出的特别限量版车型，将在纽北挑战完成后正式上市。

　　小米SU7 Ultra公布后，网友出现了两种截然不同的声音，一个是认为售价太贵了，小米居然都卖到这个价钱了。

　　对此，雷军在发布会上回应称，“在这个国产品牌全面崛起的新时代，大家可能要重新看待国产品牌、重新看待小米。”

　　雷军就此表示：“我们花了这么多钱做了这么好的车，为什么要定个高价在那摆着呢？我不觉得高价就是有面子，而是说这个价格要贵得有道理，也要让喜欢这辆车的人真正买得起。”

　　2月28日，莲花集团CEO冯擎峰在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。

　　据小米公司微博消息，小米SU7 Ultra发布时称，其目标是成为地表最快的量产四门车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。

　　雷军介绍，小米SU7 Ultra近期在上海国际赛道跑圈测试，圈速一举超越保时捷Taycan成为全球最速量产四门车。

　　雷军还表示，起初他担心这个成绩会让保时捷尴尬。但没想到的是，保时捷在微博上直接回应了，祝贺小米的新圈速，点赞中国制造。

　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，“‘谁是最强’的判断依据不同，难免陷入公说公有理婆说婆有理的‘口水战’，但不能否认的是，小米SU7 Ultra将成为我国新能源高端汽车的代表车型之一。”