凭借极氪001和极氪009的相继投放，极氪品牌在高端电动车市场已经积累了一定的名气和声量。数据显示，今年1-4月极氪累计销量23,335辆，同比增长125%，品牌的累计交付量也已突破10万辆。

　　而极氪的第三款车型——极氪X也已经在4月上市，并计划在6月份正式交付。相信目前很多人都处于观望的状态，那么对于这台售价18.98-22.98万的紧凑型纯电SUV，到底值不值下手呢？结合近日的试驾体验，我就来和大家一起探讨。

　　1、这台车除了标配无框车门，还搭载了无边框的后视镜，这个相对会比较稀奇点，从实际的试驾来看，相比于普通的后视镜，这种设计对于驾驶位的视野扩展确实有提升，并不是为了创新而创新。

　　2、这台车车门的打开方式有两种，一种是大家比较熟悉的隐藏式门把手，不过和传统不一样的是，它采用的是内嵌式设计，只需要把手伸进去，轻触就能打开。还有一种是通过车辆B柱和C柱熏黑区域的小按钮来打开，体验起来会更高级，而且有了这个功能，相当没有了门把手，整车的流畅性会更好。

　　不过该功能需要选装，费用是8000元，包含全车无门把手设计+前排感应式无框自动门。大家也可以从下面两张侧面图看出实际的效果差异。

　　3、再来说说轮毂，极氪X除了最低配是采用18英寸的轮毂，其它均是配备19英寸轮毂，而想要升级20英寸轮毂，需要额外花16000元。虽然价格小贵，但确实效果更搭，而且还伴随着Akebono赛车卡钳+打孔刹车盘。

　　极氪X的智能化主要体现在两个方面，一个是车机系统，另外一个是它的L2级智能驾驶辅助系统，这两项全系都是一致的，并没有进行区别对待：

　　1、先说车机系统，在吸取极氪001的经验后，极氪X这套车机确实有所长进，8155芯片也没有缺席，无论是界面的UI设计还是人机交互水平，都可以让人感到满意。

　　这里顺带提一句，这台车的4座版本是配备有可移动中控屏，我看到很多网友担心说发生事故，会不会触发副驾安全气囊，然后把屏幕砸到乘客脸上。为此我特地看了一下气囊的位置，两者并不重迭，个人相信极氪的工程师也考虑过这个安全隐患。

　　2、再来说它的智能驾驶辅助，虽然官方并没有拿这个当作是亮点宣传，但在试驾中我还是进行了重点体验，整体来说，跟主流的L2级智驾水平差不多，不过需要指出的是，它的车道保持功能左右调整的幅度稍微有点大，没有那么顺滑，这一点希望后期OTA能优化。

　　极氪X的长宽高为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，虽然车长不到4.5米，但是却有同级优势明显的2750mm轴距，而从实际体验来看，主要跟大家分享4点：

　　1、先说后排乘坐空间，为了有直观的展示，我特地邀请身高160cm的小姐姐进行体验，可以看出，腿部和头部均有两拳以上的距离，并没有想象中那么紧凑。当然，也没有说达到一种越级的程度，只能说中规中矩。

　　2、前排空间的亮点在于副驾驶位，这台车的4座版本配备了女王副驾，一键就可以自动帮你调整好角度和腿拖，很适合小憩。不过需要指出的是，由于座椅略窄，加上两侧有一定的包裹性，所以躺上去伸展度并不是特别理想。

　　3、极氪X的4座版前排还带有可移动的中央扶手（官方称为“灵动中岛”），如果移动至最后，前排将形成贯穿式布局，可以方便主驾出入副驾，在狭窄位停车的时候体现好处。

　　值得一提的是，在这个移动扶手箱的基础上，你还可以选装一个5.7升的冰箱，它除了能实现传统车载冰箱冷藏和保温功能，特别的地方在于还能进行冷冻，简单说就是可以让你在车上实现冰棍自由。

　　4、最后说下它的储物空间，这台车的后备箱常规容积下确实偏小，不过座椅放倒后可以形成一个接近全平的储物空间。而且它还有一个前备箱，所以整体并不算劣势。

　　而在4座版本上，这台车还有一个额外扩展储物空间的惊喜，它可以把后排座椅进行一键电动折迭翻折，形成一个跟飞度类似的空间，在应对一些较高物品，或者搭载宠物时，可以很好体现好处。

　　此次试驾的车型均是双电机版本，CLTC续航里程为512km，零百加速可以达到3.7秒，官方甚至为它打上“有史以来最快的紧凑型豪华车”的标签。那么关于车辆的动力和操控，主要跟大家分享以下3点：

　　1、前段电门门踏板会相对温和，不会给人一种一踩就蹦出去的感觉，按照正常的驾驶习惯，1/3的电门基本就足够满足。而3秒级的加速性能，在你不留余力区压榨电门的时候，也确实让你有上头的感觉。值得称赞的是，这种加速并不会让人产生眩晕感。

　　2、即使调节至运动模式，车辆的转向手感也并不是属于很紧凑的那种，但整体的指向性还是要比普通的家用SUV好，开起来会更得心应手一点。

　　3、悬架和底盘的调校风格也是偏舒适取向的，在过一些沟坎和减速带时，传递到车内的震动感和跳动感并不明显。

　　从此次试驾体验可以明显感觉到，极氪X走的是精品SUV的路线，它的亮点包括个性的设计、各种科技配置、魔术空间以及动力强又舒适的驾乘质感等。如果拿它去跟传统豪华品牌的紧凑型SUV去比，那么无论是价格还是产品力，各方面的优势就会凸显得很明显，从这层面来看，它后续的市场潜力还是比较高的。

　　当然，如果你想入手，那么还可能还会纠结4座和5座版本，单电机和双电机，还有各种选配该不该选等问题。那么如果你也有困惑，欢迎在下方评论区分享你的想法，大家共同探讨。

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