东风汽车近日掀起的降价潮席卷全国，大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红旗、吉利、长安、比亚迪等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。

　　2023年，国内车市的竞争变得非常惨烈，新能源车市场被特斯拉降价打得措手不及，而传统燃油车又被东风汽车彻底打乱了节奏。

　　但是在这一片降价潮之中，有一个声音却显得不太和谐，那就是丰田赛那，2023年的赛那，价格却出现了上涨。

　　近日，2023款丰田赛那上市，新款车型共推出6款配置，售价区间为30.98-41.18万元，部分车型也进行了涨价，最高涨价8000元，虽然部分车型的配置有所提升，但是在一片降价潮之中，赛那的涨价依然是显得格格不入。

　　丰田赛那上市以来，一直保持着6000左右的月销量，上个月，丰田赛那卖出了5653辆，在MPV市场排名第四，要知道，被誉为MPV常青树的别克GL8，月销量也不过才8千辆左右。

　　赛那上市之初，一度被爆出经销商大幅度加价，“我们现在订车可以不加价，但不加价等1年，加7万元保证您明年1月提车，加5万元大概是3月提车。”这是2021年11月赛那上市期间，一位广汽丰田销售人员给出的零售方案。

　　从产品力来说，赛那的确有一定的竞争力，毕竟在这个价位买家用SUV，别克GL8太偏向商用，奥德赛和艾力绅虽然也可以作为家用，但是在安全性、隔音表现、舒适性等方面，还是缺了一点品质感，而赛那的车身尺寸比它们整整大一圈，轴距为3060mm，长宽高分别为5165×1995×1785mm，乘坐空间更好，安全性更高，静谧性更好，乘坐舒适性更强，赛那全系为2.5L HEV混动系统，能够提供183kW的最大功率，平衡了动力、油耗与续航之间的博弈。因此，在这个价位的家用SUV市场，赛那确实比较吃香。

　　但是话说回来，赛那的产品力强，不代表着这款车涨价是理所当然的，在车市整体下行，消费者观望的情况下，赛那的涨价可能会引起受众人群的观望态度，另外传祺M8和腾势D9最近的销量表现也很火热，它们很有可能抢走赛那的一部分市场份额。