②白沙绿博派：多为“新郑州人”，不在城区居住，或在东站附近上班，跟着省里的郑开一体化战略，买在东区或者白沙绿博的人，这部分人大都相信郑州继续向东的战略，当然，也被郑州市区里人天天diss，话语权不大，郑州地铁三期批复前，已经接受了8号线不可能修白沙段的“现实”。

　　最终，国家批复了8号线白沙段，当然，省里首先要上报才能批复，就此，在白沙绿博买房的“新郑州人”心里的石头才算落下，毕竟，新区不像市区，市区没了地铁还有公交，其他教育、医疗、商业等资源配套也非常齐全。新区没了地铁，整片区域将如死灰，人们将不再相信“政策”，产业也不会落地，更别说其他城市资源了。总之，地铁对于新区那是雪中送炭，对于老城区仅为锦上添花，而且，过多的人集中在老城区，只会让大城市病积重难返。

　　时间回到现在，又到了郑州市新一期地铁建设上报的时机，目前从市里传出来的消息，原本希望很大的8号线二期东延大概率被砍，而且改线的几率很大，绿博组团将面临十年无地铁的尴尬窘境，绿博组团的发展将进入冰封期！！！

　　郑州都市圈、郑汴许核心级，郑开同城化示范区，黄河高质量发展，会议开了一遍又一遍，通稿读了一次又一次，政策的东风一直“吹”，然而，高架没有，快速路没有，地铁更是没有，直达市区的公交也是没有，文创园区的市政配套更是没有，人民也越来越看清楚了，企业家也明白了，“想发展，就要多做事，少开会，少忽悠”！