2023年新能源汽车将进入一个非常艰难的阶段，随着新能源车企大范围的下调新车售价，3月份新能源汽车交付量也受到了一定的波动。

　　4月2日，零跑汽车发布了3月销量情况。数据显示，零跑汽车3月交付量为6172辆，虽然相比今年2月份环比增长93%，同比下降38%。

　　在2022年还保持优势的零跑汽车，进入2023年完全不在状态，销量也出现暴跌。今年1月份，零跑汽车的销量只有1139辆，而今年2月份，零跑汽车交付量虽然有所回升，但也仅有3198辆。

　　随着新能源汽车打出的“价格战”，零跑汽车也采取“推新降价”政策。今年3月1日，零跑汽车一口气发布了4款车型，分别为23款零跑T03参数图片）、23款零跑C01、23款零跑C11纯电、23款零跑C11增程，并且零跑汽车把售价大幅拉低。

　　价格方面，零跑汽车的主销车型零跑T03价格由原来的8.25万元-9.95万元调至5.99万元-8.99万元，入门车型价格下降2.26万元。零跑C01价格由原来的19.38万元-28.68万元降至14.98万元-22.88万元，降价幅度为4.4万元到5.8万元。零跑C11纯电版价格由原来的18.58万元-23.98万元降至15.58万元-21.98万元，降价幅度为2万元3万元。还有，零跑C11增程版正式售价14.98万元-18.58万元，较预售价降低1万元至1.42万元。

　　虽然价格下调，但网友也吐槽零跑汽车的配置，以主销车型零跑T03为例，入门版车型的起售价虽然只有5.99万元，但2023款零跑T03轻享版要比老款车型，减去了语音识别、蓝牙电话、电子驻车以及车身稳定系统、并且轮毂都由铝合金换成了钢材质，采用的是鼓刹。就连续航里程也由301公里缩水为200公里。

　　2023款零跑C11也同样存在这样的问题，相比老款车型，2023款零跑C11入门车车型的价格下滑4.4万，但是配置也减少了像并线辅助、疲劳驾驶提示、车道居中保持、DOW开门预警、后方碰撞预警等主/被动安全配置。

　　虽然保留了360度全景影响，但是却砍去了车侧盲区影响、倒车车侧预警系统、自动泊车入卫、遥控泊车、自动变道辅助、远程召唤等配置。并且，新款车型还减少了真皮方向盘、内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、后排杯架、面部识别、后排控制多媒体、AR实景导航、车内环境氛围灯、温度分区控制、车内空气净化器等配置。

　　此前零跑汽车一直依赖低端产品，而零跑C01虽然让零跑拥有了中高端产品，但零跑C01并没有实现销量上的转变。换句话说，中高端产品不能实现量变，低端产品又下滑严重，所以对于零跑汽车来说，2023年依然非常艰难的一年。